第 2 季

中交集团——南京纬三路过江隧道，位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及江南主城的过江通道。过江隧道南线全长7363米，北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层双向4车道，设计时速80公里。2015年7月2日，南京纬三路过江隧道顺利实现全线贯通，这是迄今为止世界上同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂、水压最高的隧道。《建设者II》之《掘进长江》为您讲述中国隧道工程师历时六年，如何克服复杂地质和水文条件，打破国外在大孔径、复杂技术盾构机垄断地位的故事。

中交集团——南京纬三路过江隧道，位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及江南主城的过江通道。过江隧道南线全长7363米，北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层双向4车道，设计时速80公里。2015年7月2日，南京纬三路过江隧道顺利实现全线贯通，这是迄今为止世界上同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂、水压最高的隧道。《建设者II》之《掘进长江》为您讲述中国隧道工程师历时六年，如何克服复杂地质和水文条件，打破国外在大孔径、复杂技术盾构机垄断地位的故事。

中国铁建——中国高铁是国家名片，高铁走向世界已经上升为国家战略层面，高铁建设受到各界的广泛关注。全长2264公里的沪昆高铁是目前世界在建里程最长，我国东西向线路最长，经过省份最多的高铁，同时也是高铁首次穿越典型云贵高原喀斯特地质。喀斯特地质是世界八大灾害性地质之一，最大的特点是溶洞、暗河、突泥、突水、高地应力及瓦斯等，这是中国高铁建设需要面对的重大施工难题。《建设者II》之《穿越喀斯特》记录了中国铁建员工历时五年，逐一攻克各项技术难题，解决了中国高铁穿越乌蒙山典型喀斯特地质这一世界级施工难题。

中广核、中交集团——中广核如东150兆瓦海上风电场示范项目位于江苏省南通市如东县近海海域，风电场离岸直线距离长达25公里，总用海面积约258公顷，动态投资28.45亿。该项目是我国第一座近海风电场，也是我国第一座满足“双十”规定（距岸10公里以上，水深在-10米以上）的海上风电场。《建设者II》之《追风之翼》记录了中国工程师在大型海上施工作业中克服季风、台风、突风、涌浪等不利条件频发，没有成功经验可资借鉴的现实问题，在黄海近海竖立起一座座风机，为我国规模化海上风电开发提供宝贵经验的故事。

南方电网——500千伏东海岛输变电工程，位于中国第五大岛——广东省湛江市东海岛，是我国首个建于滩涂的500千伏电网。这条特殊的电力通道，将为广东省两项在建的超级工程提供“电动力”，为粤东西北产业集群协调发展保驾护航，助力地方经济腾飞。工程地处东海岛的滨海滩涂和海积平原，途经滩涂段长约9公里，为全国500千伏输变电工程之最。《建设者II》之《海天之间》记录下了近700名工程人员历经19个月的艰难曲折，克服了滩涂地貌、水路运输和潮汐影响等多重困难，完成了90多座铁塔和超过38公里输电线路的建设，成功抢在2015年“台风季”来临之前，实现工程全面投产送电的故事。

中国铁建 ——广深港高铁福田站是我国京港高铁大陆地区的最南端一站，是国内首座、亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站。本片揭密地下城市建设的种种奇迹，讲述一群年轻的建筑设计师如何克服种种难题完成一座庞大的地下交通综合体的设计和建设工作。